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工业铝型材在高铁领域的应用

2018-10-01
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据国家相关数据统计显示,截止到2015年,中国高速铁路运营里程已经达到1.9万公里,位居世界第一。高速铁路进一步拉近了地域距离,高铁列车的实验最高速度也达到了惊人的605公里/小时。高铁的到来正深刻的改变着国民的生活,同时也为经济社会的发展带来活力。作为新兴材料的典型代表,工业铝型材在高铁列车制造中扮演着重要的角色,是中国高铁产业的重要组成部分。
  铝型材是高铁实现轻量化最好的材料。铝合金材料的密度大约只有钢材密度的三分之一,而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。因此在强度刚性满足高铁车厢安全要求的同时,使用铝合金可以大大减轻高铁列车车厢的自重。一般而言,一个高铁车厢使用的铝合金大概在10吨左右,整个车身的重量要比全部使用钢材减轻30%-50%。
  铝合金具有优良的耐火性和耐电弧性。虽然铝的熔点要低于钢的熔点,但车体的耐火耐电弧性不仅和材料的熔点相关,还与材料的导热性相关。铝合金材料与钢铁相比具有优良的导热性,其散热性比钢要好。
  铝合金具有更强的耐腐蚀性。铝合金表面易形成一层致密的氧化膜,在大气中具有很好的抗氧能力。因此铝合金比钢质车体具有更好的耐腐蚀性,特别是车体不易涂覆的部位。同时铝合金表面可以化学着色、上漆、喷涂,通过这些方法可进一步提高铝构件的耐腐性。

  铝合金有着优秀的塑性。随着大型中空、复杂断面铝塑材的开发应用,铝材焊接技术的不断进步,铝合金车辆制造技术日趋成熟铝合金件的易于更换,不需除锈,适用于各种表面处理,便于维护,还可以回收的特点,是制造工艺大大简化,制造所需工作量也较钢质车体大大减少。


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工业铝型材在高铁领域的应用

据国家相关数据统计显示,截止到2015年,中国高速铁路运营里程已经达到1.9万公里,位居世界第一。高速铁路进一步拉近了地域距离,高铁列车的实验最高速度也达到了惊人的605公里/小时。高铁的到来正深刻的改变着国民的生活,同时也为经济社会的发展带来活力。作为新兴材料的典型代表,工业铝型材在高铁列车制造中扮演着重要的角色,是中国高铁产业的重要组成部分。
  铝型材是高铁实现轻量化最好的材料。铝合金材料的密度大约只有钢材密度的三分之一,而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。因此在强度刚性满足高铁车厢安全要求的同时,使用铝合金可以大大减轻高铁列车车厢的自重。一般而言,一个高铁车厢使用的铝合金大概在10吨左右,整个车身的重量要比全部使用钢材减轻30%-50%。
  铝合金具有优良的耐火性和耐电弧性。虽然铝的熔点要低于钢的熔点,但车体的耐火耐电弧性不仅和材料的熔点相关,还与材料的导热性相关。铝合金材料与钢铁相比具有优良的导热性,其散热性比钢要好。
  铝合金具有更强的耐腐蚀性。铝合金表面易形成一层致密的氧化膜,在大气中具有很好的抗氧能力。因此铝合金比钢质车体具有更好的耐腐蚀性,特别是车体不易涂覆的部位。同时铝合金表面可以化学着色、上漆、喷涂,通过这些方法可进一步提高铝构件的耐腐性。

  铝合金有着优秀的塑性。随着大型中空、复杂断面铝塑材的开发应用,铝材焊接技术的不断进步,铝合金车辆制造技术日趋成熟铝合金件的易于更换,不需除锈,适用于各种表面处理,便于维护,还可以回收的特点,是制造工艺大大简化,制造所需工作量也较钢质车体大大减少。